Wytrzymała obsługa materiałów przemysłowych
Wózek widłowy z silnikiem Diesla – wysoka-moc i trwałość przy pracy na wielu zmianach-
Zaprojektowane z myślą o wymagających zastosowaniach zewnętrznych-i ciężkich zastosowaniach komercyjnych. Połączenie dużej mocy spalania wewnętrznego, oszczędności paliwa i bezpośrednich-fabrycznych cen hurtowych w celu maksymalizacji wydajności operacyjnej Twojej floty.
💪 Solidne osiągi diesla
Napędzany światowej klasy-silnikami wysokoprężnymi (w tym wariantami Isuzu, Cummins i Quanchai) zapewniającymi wysoki moment obrotowy-w niskich obrotach, wyjątkową zdolność pokonywania wzniesień i niezawodną ciągłą moc do pracy na zewnątrz.
🛡️ Wytrzymała-konstrukcja konstrukcyjna
Zbudowany z-podwozia ze spawanej stali o wysokiej wytrzymałości, wzmocnionych masztów pionowych i wytrzymałych opon pneumatycznych zaprojektowanych tak, aby wytrzymać trudne warunki przemysłowe, kurz i pracę wielozmianową-.
🌐 Bezpośredni producent hurtowy
Pochodzi bezpośrednio od Nuo Shington w Hangzhou. Zapewniamy bezkonkurencyjne-bezpośrednie ceny hurtowe, niestandardowe konfiguracje masztów i dedykowaną pomoc w zakresie wysyłki na całym świecie.
Podstawowe zastosowania B2B i przypadki użycia w branży
Wózek widłowy Nuo Shington z silnikiem wysokoprężnym cieszy się dużym zaufaniem w globalnych sektorach handlu zewnętrznego:
- Place budowy i place budowy:Niezawodne działanie w trudnym-terenowym terenie, w przypadku cegieł, worków z cementem i ciężkich materiałów budowlanych.
- Porty, węzły towarowe i otwarte magazyny:Wysoki-moment obrotowy umożliwiający szybki załadunek/rozładunek-ciężarówek do transportu lotniczego na otwartej przestrzeni i rozładunek towarów.
- Składy drewna i obiekty rolnicze:Stworzony z myślą o trudnych, zakurzonych i nieutwardzonych terenach zewnętrznych, wymagających stałej wytrzymałości na wiele-zmian.
- Ogólne operacje floty przemysłowej:Ekonomiczne-urządzenie spalania wewnętrznego dla zakładów produkcyjnych o dużym przepływie materiałów na zewnątrz.
Szukasz niezawodnych wózków widłowych z silnikiem Diesla w cenach fabrycznych?
Skontaktuj się z naszym zespołem ds. sprzętu komercyjnego już dziś, aby uzyskać oferty cen hurtowych, rabaty przy zamówieniach hurtowych, arkusze specyfikacji silników i szybką wysyłkę globalną.
Opis produktów
System transmisji
W trzy-stopniowej skrzyni biegów Power Shift zastosowano zaawansowane mikroelektroniczne sterowanie proporcjonalnym zaworem sterującym skrzyni biegów, aby zapewnić automatyczną i spokojną zmianę biegów bez przerw w dostawie mocy i bez ręcznej zmiany biegów przez kierowcę.
Wskaźnik usterek i wygodne gniazdo diagnostyczne znacznie upraszczają naprawę i konserwację.
Skrzynia biegów
Oś napędowa z hamulcem mokrym o dużej wytrzymałości-, spełniająca wymagania ciągłej pracy w złych warunkach i umożliwiająca użytkownikom-bezpłatną konserwację hamulców
Elektroniczny system sterowania
System sterowania magistralą CAN-BUS, stabilny i bezpieczny
System wspomagania bezpieczeństwa
Standardowy wizualny system ostrzegania na rufie, bezpieczny i niezawodny
Most
Zintegrowana odchylana, całkowicie pływająca kabina-. Jest połączony z ramą za pomocą gumy tłumiącej, która chroni większość wibracji i hałasu. Duża powierzchnia szyby przed kierowcą, brak połączenia z ramą w narożniku, szerokie pole widzenia
|
Przedmiot |
Opis projektu | Jednostka |
FD420 |
|
Cechy |
Obciążenie znamionowe |
Kg |
42000 |
|
Centrum załadunku |
mm |
1250 |
|
|
Rozstaw osi |
mm |
5500 |
|
|
Waga |
Waga |
kg |
53000 |
|
Podwozie |
Specyfikacja opon: Przód |
|
18.00-25 |
|
Specyfikacja opon: tył |
|
16.00-25 |
|
|
Ilość opon, przód/tył (koła napędowe X-) |
|
4/2 |
|
|
Rozstaw kół: przód |
mm |
2480 |
|
|
Rozstaw kół: Tył |
mm |
2880 |
|
|
Wymiary |
Kąt pochylenia masztu/podwozia (przód/tył) |
Stopień (stopień). |
6/12 |
|
Wysokość masztu (opuszczanie wideł) |
mm |
5040 |
|
|
Wysokość podnoszenia masztu |
mm |
4000 |
|
|
Maks. wysokość |
mm |
7040 |
|
|
Wysokość do osłony głowy (wysokość do kabiny) |
mm |
3890 |
|
|
Wysokość całkowita (z widłami) |
mm |
10770 |
|
|
Rozwidlić przednią powierzchnię pionową do tylnego końca pojazdu |
mm |
8170 |
|
|
Całkowita szerokość |
mm |
3600 |
|
|
Wymiar wideł |
mm |
2600*320*130 |
|
|
Szerokość karetki wideł |
mm |
3160 |
|
|
Maszt min. uziemiony (z ładunkiem) |
mm |
350 |
|
|
Rozstaw osi środkowy min. uziemienie (z obciążeniem) |
mm |
480 |
|
|
Min. Promień skrętu |
mm |
7730 |
|
|
Prędkość jazdy (z ładunkiem/bez ładunku) |
kilometrów na godzinę |
22/26 |
|
|
Wydajność |
Maks. prędkość podnoszenia (z ładunkiem/bez ładunku) |
mm/s |
220/260 |
|
Trakcja |
KN |
240 |
|
|
Zdolność do pokonywania wzniesień (z obciążeniem/bez obciążenia) |
% |
20/20 |
|
|
Silnik |
Marka/model silnika |
|
Weichai/Cumminsa |
|
Numer cylindra |
6 |
||
|
Inni |
Przekładnie skrzyni biegów (przód/tył) |
|
4/4 |
Bezpieczna produkcja i innowacje to wytyczne każdego pracownika naszej firmy. Będziemy nieustannie wprowadzać innowacje techniczne, aby promować modernizację naszych wózków widłowych z silnikiem wysokoprężnym-i rozwój branży. Reputacja reprezentuje naszą reputację na rynku i została jednomyślnie uznana przez naszych klientów. Dzięki pozytywnemu wewnętrznemu przewodnictwu nasi pracownicy mogą osiągać niezwykłe wyniki w zwykłej pracy. Koncentrujemy się na budowie nowoczesnego systemu biznesowego i przyspieszeniu zmiany trybu rozwoju.
Nasza firma ma silną siłę techniczną, ujednolicone zarządzanie i dużą liczbę pracowników z wieloletnim doświadczeniem produkcyjnym, a jednocześnie wprowadza zagraniczną technologię produkcji doskonałego sprzętu, produkując głównie wózki widłowe-z silnikiem Diesla i inne produkty, które mogą zaspokoić różne potrzeby klientów. Zadowolenie klienta jest siłą napędową naszych nieustannych wysiłków. Potraktujemy to osiągnięcie jako nową linię startu, kładąc nacisk na niezależne innowacje, rozwój naukowy, orientację rynkową i skupienie się na jakości. Nasz zespół potrafi szybko reagować, działać natychmiastowo i odważnie pracować.
| Model | FD420 | ||
| Cechy | Obciążenie znamionowe | Kg | 42000 |
| Centrum załadunku | mm | 1250 | |
| Rozstaw osi | mm | 5500 | |
| Waga | Waga | kg | 53000 |
| Podwozie | Specyfikacja opon: Przód | 18.00-25 | |
| Specyfikacja opon: tył | 16.00-25 | ||
| Ilość opon, przód/tył (koła napędowe X-) | 4/2 | ||
| Rozstaw kół: przód | mm | 2480 | |
| Rozstaw kół: Tył | mm | 2880 | |
| Wymiary | Kąt pochylenia masztu/podwozia (przód/tył) | Stopień (stopień). | 6/12 |
| Wysokość masztu (opuszczanie wideł) | mm | 5040 | |
| Wysokość podnoszenia masztu | mm | 4000 | |
| Maks. wysokość | mm | 7040 | |
| wysokość do przedniego daszka (wysokość do kabiny) | mm | 3890 | |
| Wysokość całkowita (z widłami) | mm | 10770 | |
| Rozwidlić przednią powierzchnię pionową do tylnego końca pojazdu | mm | 8170 | |
| Całkowita szerokość | mm | 3600 | |
| Wymiar wideł | mm | 2600*320*130 | |
| Szerokość karetki wideł | mm | 3160 | |
| Maszt min. uziemiony (z ładunkiem) | mm | 350 | |
| Rozstaw osi środkowy min. uziemienie (z obciążeniem) | mm | 480 | |
| Min. Promień skrętu | mm | 7730 | |
| Prędkość jazdy (z ładunkiem/bez ładunku) | kilometrów na godzinę | 22/26 | |
| Wydajność | Maks. prędkość podnoszenia (z ładunkiem/bez ładunku) | mm/s | 220/260 |
| trakcja | KN | 240 | |
| zdolność pokonywania wzniesień (z obciążeniem/bez obciążenia) | % | 20/20 | |
| Silnik | Marka/model silnika | Weichai/Cumminsa | |
| Numer cylindra | 6 | ||
| Inni | Przekładnie skrzyni biegów (przód/tył) | 4/4 |
Popularne Tagi: 42 tonowy wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym fd420, Chiny 42 tonowy wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym fd420 producenci i dostawcy
