Opis produktów
Wózek widłowy z podwójnymi przednimi kołami o udźwigu 7 ton to przemysłowy pojazd transportowy. Odnosi się do różnych kołowych pojazdów transportowych używanych do załadunku, rozładunku, układania w stosy i transportu towarów na paletach na krótkie odległości. Po drugie, mamy silnik o dużej mocy i niskiej emisji, o większej nośności i zdolności pokonywania wzniesień. Posiadamy również układ hydrauliczny wykrywający obciążenie, który może zwiększyć prędkość i zwiększyć wydajność pracy. Co więcej, mamy większą przestrzeń operacyjną i optymalizujemy ważne elementy, takie jak kierownica, uchwyt operacyjny i pedały. Wreszcie, nasze produkty są szeroko stosowane na placach budowy, w fabrykach, magazynach, stacjach, dokach, portach itp. Do załadunku, rozładunku i transportu towarów pakowanych.
Zawsze kierujemy się technologią, stosując ciągłe transformacje technologiczne i innowacje technologiczne, aby jakość naszego wózka widłowego z podwójnymi kołami przednimi 7 ton stale się poprawiała. Wraz z rozbudową personelu i sieci sprzedaży staliśmy się liderem w branży.
Funkcja
Wózek widłowy z podwójnymi kołami przednimi o udźwigu 7 ton jest wzmocniony podstawowymi elementami konstrukcyjnymi, aby zapewnić znaczny wzrost wytrzymałości; korzystamy także z technologii inteligentnej zmiany biegów, aby uniknąć konieczności uruchamiania drugiego biegu i wydłużyć żywotność skrzyni biegów. Po drugie, mamy bardziej przestronne wnętrze, bardziej rozsądny rozkład części i większy kąt otwarcia maski, co ułatwia konserwację. Co więcej, mamy dla Ciebie zintegrowany projekt wieszaka i nowy system chłodzenia. Wreszcie mamy wzmocniony maszt szerokokątny, który poprawia wydajność i bezpieczeństwo pracy.
Aplikacja
Cała seria wózków widłowych z podwójnymi kołami przednimi o udźwigu 7 ton przeszła certyfikat CE UE, wysoki standard i wysoką jakość. Po drugie, nasze różne części wybierają odpowiednie płyty międzynarodowe, dzięki czemu produkt ten nie jest łatwy do odkształcenia i jest bardzo trwały. Wreszcie, nasze produkty mogą poprawić wydajność.
Na końcu osi napędowej zastosowano technologię uszczelnienia połowy wału, aby jeszcze bardziej poprawić niezawodność uszczelnienia olejowego przekładni.
Zastosowano technologię wykrywania obciążenia i układu hydraulicznego z podwójną pompą, aby poprawić wydajność pracy i zmniejszyć zużycie energii przez całą maszynę.
W górnej ramie ochronnej zastosowano rurę stalową o specjalnym kształcie, która charakteryzuje się dużą wytrzymałością i dobrym uszczelnieniem kabiny.
Zastosowanie nowej uszczelki całkowicie rozwiązuje problem wycieku oleju, wycieku oleju;
Zastosowanie równoważnego hamulca ręcznego w samochodzie znacznie poprawia działanie hamulca roboczego i lepiej gwarantuje bezpieczeństwo jazdy
Aluminiowa chłodnica płytowo-żebrowa o lepszej wydajności rozpraszania ciepła i wyższej wytrzymałości konstrukcyjnej może zoptymalizować kanał rozpraszania ciepła, znacznie poprawić wydajność chłodzenia, poprawić niezawodność pracy przy dużych obciążeniach i zapewnić niezawodną pracę silnika.
| Model | FD70J | FD80J | FD100J | FD120J | ||||
| 2 |
Cechy |
Obciążenie znamionowe | mm | 7000 | 8000 | 10000 | 12000 | |
| 3 | Odległość środka obciążenia | mm | 600 | 600 | 600 | 600 | ||
| 4 | Wysokość podnoszenia | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 5 | Wolna wysokość podnoszenia | mm | 182 | 182 | 150 | 85 | ||
| 6 | Rozmiar widelca | DxSxG | mm | 1220x 150x 70 | 1220x 150x 80 | 1370x 175x 85 | 1820x 17585 | |
| 7 | Kąt pochylenia masztu | FR/RR | 8/10 | 8/10 | 8/10 | 8/10 | ||
| 8 | Minimalny promień skrętu | mm | 3580 | 3580 | 4280 | 4350 | ||
| 9 | Minimalna szerokość korytarza składowania pod kątem prostym | mm | 5500 | 5500 | 6307 | 8250 | ||
| 10 | Minimalna szerokość korytarza pod kątem prostym | mm | 3670 | 3670 | 4140 | 3877 | ||
| Minimalny prześwit pod pojazdem | Środek ramy (bez obciążenia) | 250 | 250 | 340 | 406 | |||
| 11 | Dół masztu (bez obciążenia) | mm | 185 | 207 | 232 | 260 | ||
| 12 | Wysokość osłony górnej | mm | 2500 | 2500 | 2600 | 2650 | ||
| 13 | Zwis (FR) | mm | 620 | 640 | 727 | 757 | ||
| 14 |
Wydajność |
Maksymalna prędkość jazdy | Pełne obciążenie | kilometrów na godzinę | 22 | 22 | 20 | 26 |
| Brak obciążenia | kilometrów na godzinę | 25 | 25 | 24 | 28 | |||
| Maksymalna prędkość podnoszenia | Pełne obciążenie | mm/s | 460 | 400 | 350 | 286 | ||
| 15 | Brak obciążenia | mm/s | 520 | 430 | 370 | 305 | ||
| 16 | Maksymalny uciąg dyszla | Pełne obciążenie | KN | 53 | 53 | 60 | 112 | |
| 18 |
Wymiary |
Długość całkowita | Bez widelców | mm | 3640 | 3640 | 4252 | 4528 |
| 19 | Całkowita szerokość | mm | 2045 | 2045 | 2268 | 2530 | ||
| 20 | Wysokość wideł przy maksymalnym uniesieniu (z oparciem) | mm | 4415 | 4415 | 4280 | 4655 | ||
| 22 |
Podwozie |
Opony | Przednie koło | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | 9.00-20-14PR | 10.00-20-18PR | |
| 23 | Tylne koło | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | 9.00-20-14PR | 10.00-20-18PR | |||
| 24 | Rozstaw osi | mm | 2300 | 2300 | 2800 | 2950 | ||
| 25 | Nadepnąć | Koło przednie/koło tylne | mm | 1520/1700 | 1520/1700 | 1600/1700 | 1674/1890 | |
| 26 | Ciężar własny | Bez obciążenia | kg | 9970 | 10300 | 13640 | 16000 |
e.
| Model | FD70J | FD80J | FD100J | FD120J | ||||
| 2 |
Cechy |
Obciążenie znamionowe | mm | 7000 | 8000 | 10000 | 12000 | |
| 3 | Odległość środka obciążenia | mm | 600 | 600 | 600 | 600 | ||
| 4 | Wysokość podnoszenia | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 5 | Wolna wysokość podnoszenia | mm | 182 | 182 | 150 | 85 | ||
| 6 | Rozmiar widelca | DxSxG | mm | 1220x 150x 70 | 1220x 150x 80 | 1370x 175x 85 | 1820x 17585 | |
| 7 | Kąt pochylenia masztu | FR/RR | 8/10 | 8/10 | 8/10 | 8/10 | ||
| 8 | Minimalny promień skrętu | mm | 3580 | 3580 | 4280 | 4350 | ||
| 9 | Minimalna szerokość korytarza składowania pod kątem prostym | mm | 5500 | 5500 | 6307 | 8250 | ||
| 10 | Minimalna szerokość korytarza pod kątem prostym | mm | 3670 | 3670 | 4140 | 3877 | ||
| Minimalny prześwit pod pojazdem | Środek ramy (bez obciążenia) | 250 | 250 | 340 | 406 | |||
| 11 | Dół masztu (bez obciążenia) | mm | 185 | 207 | 232 | 260 | ||
| 12 | Wysokość osłony górnej | mm | 2500 | 2500 | 2600 | 2650 | ||
| 13 | Zwis (FR) | mm | 620 | 640 | 727 | 757 | ||
| 14 |
Wydajność |
Maksymalna prędkość jazdy | Pełne obciążenie | kilometrów na godzinę | 22 | 22 | 20 | 26 |
| Brak obciążenia | kilometrów na godzinę | 25 | 25 | 24 | 28 | |||
| Maksymalna prędkość podnoszenia | Pełne obciążenie | mm/s | 460 | 400 | 350 | 286 | ||
| 15 | Brak obciążenia | mm/s | 520 | 430 | 370 | 305 | ||
| 16 | Maksymalny uciąg dyszla | Pełne obciążenie | KN | 53 | 53 | 60 | 112 | |
| 18 |
Wymiary |
Długość całkowita | Bez widelców | mm | 3640 | 3640 | 4252 | 4528 |
| 19 | Całkowita szerokość | mm | 2045 | 2045 | 2268 | 2530 | ||
| 20 | Wysokość wideł przy maksymalnym uniesieniu (z oparciem) | mm | 4415 | 4415 | 4280 | 4655 | ||
| 22 |
Podwozie |
Opony | Przednie koło | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | 9.00-20-14PR | 10.00-20-18PR | |
| 23 | Tylne koło | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | 9.00-20-14PR | 10.00-20-18PR | |||
| 24 | Rozstaw osi | mm | 2300 | 2300 | 2800 | 2950 | ||
| 25 | Nadepnąć | Koło przednie/koło tylne | mm | 1520/1700 | 1520/1700 | 1600/1700 | 1674/1890 | |
| 26 | Ciężar własny | Bez obciążenia | kg | 9970 | 10300 | 13640 | 16000 |
Popularne Tagi: wózek widłowy z podwójnymi kołami przednimi 7 ton, Chiny wózki widłowe z podwójnymi kołami przednimi 7 ton, producenci, dostawcy
