Opis produktów
Opis
Wózek widłowy z silnikiem wysokoprężnym o udźwigu 20 ton jest szeroko stosowany do załadunku i rozładunku wszelkiego rodzaju towarów i materiałów. Zaawansowany układ hydrauliczny pomaga kontrolować ciśnienie oleju i zapobiegać wyciekom, zmniejszając w ten sposób koszty użytkowania. Sprzęt jest wyposażony w wielozaworową pompę zębatą i element uszczelniający, co znacznie poprawia wydajność wózka widłowego i może zapewnić czułe sterowanie. Dodatkowo zamontowaliśmy do niego ekran ciekłokrystaliczny, który w czasie rzeczywistym będzie wyświetlał wszelkiego rodzaju informacje o pracy pojazdu oraz posiada zabezpieczenie wodoszczelne i wstrząsoodporne, dzięki czemu można lepiej dostosować tryb użytkowania w celu usprawnienia ładowania i wydajność rozładunku.
Cechy
W tym 20-tonowym wózku widłowym z silnikiem wysokoprężnym zastosowano szeroką kabinę, która zapewni operatorowi szersze pole widzenia i poprawi widoczność z przodu, poprawiając w ten sposób wydajność procesu operacyjnego. Jednocześnie jego solidna metalowa rama została specjalnie zaprojektowana w celu poprawy bezpieczeństwa i przeszła rygorystyczną kontrolę jakości, która jest odpowiednia na różnych drogach i pozostanie stabilna na nierównych drogach. Dodatkowo wyposażona jest w wysokiej jakości silnik o dużej mocy, umożliwia szybkie i częste czynności załadunku i rozładunku oraz zapewnia dobrą nośność, która zapewni wysokie osiągi w użytkowaniu.
Aplikacja
Wózek widłowy ma doskonałe doświadczenie w zakresie kontroli i dobrą funkcjonalność, co może skutecznie poprawić efektywność załadunku i rozładunku towarów i może być szeroko stosowany w magazynach, fabrykach, portach, fabrykach i innych miejscach.
Nasz serwis
W dziedzinie produktów 20-tonowych ciężkich wózków widłowych z silnikiem wysokoprężnym podkreślanie cech marki produktu jest naszym rdzeniem, a utrzymywanie się w czołówce branży jest naszą zaletą. Stale uczymy się na zaletach podobnych produktów w kraju i za granicą, dzięki czemu nasze produkty w praktyce zgromadziły bogate doświadczenie. Jesteśmy zdeterminowani, aby stać się grupą zaawansowanych technologii, posiadającą podstawową technologię, niezależne marki i najwyższej klasy talenty, a także wnosić wkład w rozwój tej dziedziny. Firma realizuje strategię podążania drogą międzynarodową i drogą o wysokiej wartości dodanej, dostosowując strukturę produktów i konsolidując tradycyjny rynek. Firma jest doceniana przez klientów dzięki swojej rzetelności, wytrzymałości i jakości produktów. Serdecznie zapraszamy klientów z całego świata do jakiejkolwiek współpracy z nami w celu budowania przyszłości opartej na obopólnych korzyściach.

Części konstrukcyjne o wysokiej wytrzymałości: zastosowanie konstrukcji ramy o wysokiej wytrzymałości i konstrukcji skrzynkowej, trwalsze;
Wysoka kabina i konstrukcja izolacji drgań z podwójnym zawieszeniem, redukcja hałasu i amortyzacja;
Układ hydrauliczny: Innowacyjna konstrukcja samoczyszczącego układu chłodzenia i filtracji układu hydraulicznego, redukująca cykle wymiany oleju i całkowity koszt posiadania pojazdu; Zastosowanie wykrywania obciążenia, zbiegu dwóch pomp i technologii małego przepływu pod wysokim ciśnieniem w celu zmniejszenia utraty technologii oszczędzania energii hydraulicznej, oszczędzania energii i redukcji zużycia;
|
Przedmiot |
Opis projektu | Jednostka |
FD200 |
|
Cechy |
Obciążenie znamionowe |
Kg |
20000 |
|
Centrum załadunku |
mm |
900 |
|
|
Rozstaw osi |
mm |
4160 |
|
|
Waga |
Waga |
kg |
30000 |
|
Podwozie |
Specyfikacja opon: Przód |
|
14.00-24 |
|
Dane opon: tył |
|
12.00-24 |
|
|
Ilość opon, przód/tył (koła X-dreve) |
|
4/2 |
|
|
Wymiary |
Kąt pochylenia masztu/podwozia (przód/tył) |
Stopień (stopień) |
6/12 |
|
Wysokość masztu (opuszczanie wideł) |
mm |
3930 |
|
|
Wysokość podnoszenia masztu |
mm |
4000 |
|
|
Maksymalna wysokość |
mm |
5900 |
|
|
Wysokość całkowita (z widłami) |
mm |
8450 |
|
|
Widelec przedni pionowo dosuń do tylnej części pojazdu |
mm |
6250 |
|
|
Całkowita szerokość |
mm |
2930 |
|
|
Wymiar wideł |
mm |
2200*240*100 |
|
|
Szerokość karetki wideł |
mm |
2930 |
|
|
Rozstaw osi środkowy min. na podłożu (z ładunkiem) |
mm |
420 |
|
|
Prędkość jazdy (z ładunkiem/bez ładunku) |
kilometrów na godzinę |
26/30 |
|
|
Wydajność |
Maksymalna prędkość podnoszenia (z ładunkiem/bez ładunku) |
mm/s |
260/270 |
|
Trakcja |
KN |
140 |
|
|
Możliwość pokonywania wzniesień (z obciążeniem/bez obciążenia) |
% |
20/22 |
|
|
Silnik |
Marka/model silnika |
|
Yuchai/Cummins |
|
Numer cylindra |
6 |





|
Przedmiot |
Opis projektu | Jednostka |
FD200 |
|
Cechy |
Obciążenie znamionowe |
Kg |
20000 |
|
Centrum załadunku |
mm |
900 |
|
|
Rozstaw osi |
mm |
4160 |
|
|
Waga |
Waga |
kg |
30000 |
|
Podwozie |
Specyfikacja opon: Przód |
|
14.00-24 |
|
Dane opon: tył |
|
12.00-24 |
|
|
Ilość opon, przód/tył (koła X-dreve) |
|
4/2 |
|
|
Wymiary |
Kąt pochylenia masztu/podwozia (przód/tył) |
Stopień (stopień) |
6/12 |
|
Wysokość masztu (opuszczanie wideł) |
mm |
3930 |
|
|
Wysokość podnoszenia masztu |
mm |
4000 |
|
|
Maksymalna wysokość |
mm |
5900 |
|
|
Wysokość całkowita (z widłami) |
mm |
8450 |
|
|
Widelec przedni pionowo dosuń do tylnej części pojazdu |
mm |
6250 |
|
|
Całkowita szerokość |
mm |
2930 |
|
|
Wymiar wideł |
mm |
2200*240*100 |
|
|
Szerokość karetki wideł |
mm |
2930 |
|
|
Rozstaw osi środkowy min. na podłożu (z ładunkiem) |
mm |
420 |
|
|
Prędkość jazdy (z ładunkiem/bez ładunku) |
kilometrów na godzinę |
26/30 |
|
|
Wydajność |
Maksymalna prędkość podnoszenia (z ładunkiem/bez ładunku) |
mm/s |
260/270 |
|
Trakcja |
KN |
140 |
|
|
Możliwość pokonywania wzniesień (z obciążeniem/bez obciążenia) |
% |
20/22 |
|
|
Silnik |
Marka/model silnika |
|
Yuchai/Cummins |
|
Numer cylindra |
6 |
Popularne Tagi: Wózki widłowe z silnikiem wysokoprężnym o udźwigu 20 ton, Chiny Producenci i dostawcy wózków widłowych z silnikiem wysokoprężnym o udźwigu 20 ton























